建筑膜和汽車膜的不同之處在于六個點

來源:林上科技   發布時間:2017/05/19 10:12  瀏覽:3938
建筑膜和汽車膜都是玻璃膜,其基材都是PET,結構與應用工藝基本相同,都有安全、防爆、隔熱的效果,但是兩者不可互用。它們的不同之處主要在于六個點。

許多用戶不知道建筑膜和汽車膜的不同之處,可能認為兩者并無區別,因此在購買膜的時候買了不合用的膜。

汽車膜和建筑膜的不同之處

建筑膜和汽車膜都是玻璃膜,其基材都是PET,結構與應用工藝基本相同,都有安全、防爆、隔熱的效果,但是兩者不可互用。建筑膜和汽車膜的不同之處在于:

1、建筑膜與汽車膜厚度不一樣,建筑膜常用的通常在2mil 到7mil 之間,國內隔熱防爆汽車膜通常僅在0.8mil--1.5mil 之間。如國內自主品牌貝塔爾建筑膜的厚度通常在2mil 到12mil 之間。

2、金屬含量要求不一樣,車膜鎘鎳鈦的含量不能超過5%,建筑膜不能超過2.5%,在此要求下才符合環保生態整體要求,因為駕駛汽車的一般為成年人和健康人,而且人不可能在汽車內長期生活,而建筑居室中包括有孕婦、嬰兒和老弱病殘之人,稀有金屬的輻射對胎兒、嬰兒的成長存在一定影響,所以建筑膜的稀有金屬含量不能超標,應遵循生態環保嚴格標準。

3、生產工藝的不同。通常由于建筑物是固定不動的,所以用真空鍍鋁的工藝生產的膜,其可見光反射往往很高,同時對太陽能的反射也很高,從而獲得較高的太陽能控制能力。而汽車膜是不適合貼上反射很高的建筑膜的,因為這樣會導致側窗玻璃反光強烈而影響觀察后視鏡,同樣也會有強烈的眩目光影響來往司機駕駛。

4、膠質。汽車貼膜用的是普通背膠(HPR),而建筑貼膜大多數為清原膠(CDF),而安全膜用的則是粘貼性更強的專用膠,由于性質不同,汽車貼膜的使用壽命約為3-5年,而建筑膜正常使用為10-20年。

5、安裝操作流程不同。建筑膜的安裝一般為平面玻璃;安裝空間也比較大。而汽車膜的裝貼需要在狹小的空間內完成,汽車玻璃有弧度,需要事先對膜進行烘烤定性。

6、費用計算方式不同。汽車膜是按前檔玻璃,四周車門玻璃裝貼位置計算。而建筑玻璃貼膜是以平方米為測量單位,并考慮在施工過程中的損耗,計算最終報價。

關于建筑膜與汽車膜的紅外線透過率測試方法可參考《林上科技LS122紅外線輻照功率計怎么使用》。


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