汽車太陽(yáng)膜的四大光學(xué)性能：

汽車太陽(yáng)膜的光學(xué)性能一：可見光透過(guò)率（Visible Light Transmission）越高越好：

出于安全駕駛考慮，絕大部分國(guó)家的交通管理部門都要求汽車前擋風(fēng)玻璃可見光透過(guò)率（VLT）至少不低于70%。側(cè)窗和后面車窗的可見光透過(guò)率也不應(yīng)低于50%。一般專業(yè)車窗薄膜安裝中心都有一種叫做色調(diào)儀（Tint Meter）的設(shè)備，專門用于檢測(cè)車窗安裝薄膜后的可見光透過(guò)率，以確定其是否符合法定要求。注意應(yīng)使用該儀器檢測(cè)安裝薄膜后的車窗玻璃，而不是僅僅檢測(cè)薄膜本身。

汽車太陽(yáng)膜的光學(xué)性能二：紅外線透過(guò)率（Infra Red Transmission）越低越好：

太陽(yáng)射線當(dāng)中導(dǎo)致熱量堆積的主要部分是紅外線（IR）。紅外線可以被內(nèi)部材料和設(shè)施表層所吸收，使這些材料變得更熱。紅外線透過(guò)率（IRT）越低，能夠穿透車窗玻璃的熱能越少。大部分車窗薄膜銷售商都根本不提他們的薄膜的紅外線阻隔性能，這是因?yàn)楝F(xiàn)在市場(chǎng)上絕大多數(shù)透明薄膜都不能很好地阻隔紅外線。所以，購(gòu)買薄膜時(shí)，一定要仔細(xì)詢問(wèn)相關(guān)的紅外線性能數(shù)據(jù)。憑經(jīng)驗(yàn)也可判斷出，性能良好的薄膜應(yīng)該有很高的可見光透過(guò)率和較低的紅外線透過(guò)率（或較高的紅外線阻隔率）。（注：別被誤導(dǎo)，許多商家可稱他們的膜可隔絕99%的紫外線。其實(shí)市場(chǎng)上普通的膜也可隔絕90%以上的紫外線，這不代表熱能被隔絕。阻擋熱能首先要隔絕的是紅外線。）

汽車太陽(yáng)膜的光學(xué)性能三：太陽(yáng)光總能量吸收率（Total Solar Energy Absorption）越低越好： ??

高性能的車窗薄膜與低性能的車窗薄膜的區(qū)別還在于對(duì)太陽(yáng)光總能量的吸收率。為了有效地阻隔熱量，薄膜應(yīng)該反射太陽(yáng)輻射而不是吸收輻射。具有較高太陽(yáng)光總能量吸收率的車窗薄膜會(huì)將日光熱量吸收，當(dāng)積累起來(lái)的熱量達(dá)到其熱容量上限時(shí)，還會(huì)將吸收的熱量再釋放到車廂里。較高的太陽(yáng)光總能量吸收率還會(huì)因熱量累積而在車窗上產(chǎn)生壓力。因此，選擇車窗薄膜時(shí)要盡量選擇日光總能量吸收率較低的產(chǎn)品。按照目前的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，車窗薄膜的日光總能量吸收率應(yīng)不超過(guò)40%。

汽車太陽(yáng)膜的光學(xué)性能四：太陽(yáng)光總能量阻隔率（Total Solar Energy Rejected）在可見光穿透率相同的情況下越高越好：

太陽(yáng)光總能量阻隔率（Tser）反映的是日光光譜里被反射掉的總能量。被反射掉的包括可見光、遠(yuǎn)紅外線和紫外線。具有較高太陽(yáng)光總能量阻隔率并不一定僅僅意味著對(duì)熱量的高效反射，因?yàn)樗€可能把可見光也有效地反射掉了。這樣，顏色較深的車窗薄膜的太陽(yáng)光總能量阻隔率就往往比顏色較淺的薄膜更好。要想確保一種車窗薄膜具有良好的熱反射性能，需要考察它的紅外線透過(guò)率（IRT）或紅外線反射率（IRR）。（IRR等于100%減去IRT）

關(guān)于性能測(cè)試：?

大部分經(jīng)營(yíng)車窗薄膜的公司都會(huì)對(duì)他們的產(chǎn)品進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試，以確定其是否符合技術(shù)規(guī)范。您要確保您所購(gòu)買的產(chǎn)品物有所值，而不是僅僅是說(shuō)明書上吹噓的那樣！比如：某隔熱膜經(jīng)銷商聲明自己的產(chǎn)品可以透過(guò)70%的可視光，同時(shí)太陽(yáng)光自己的產(chǎn)品可以透過(guò)70%的可視光，同時(shí)太陽(yáng)光總能量的阻隔率卻高于90%的說(shuō)法，從技術(shù)上講是虛假而且根本不可能的。因?yàn)槟?gòu)買車窗隔熱膜是要讓它為您阻隔穿透過(guò)車窗玻璃的熱量。真正知名的公司會(huì)盡一切努力為您提供最高品質(zhì)的產(chǎn)品。