在一個停車場內，林上科技檢測人員使用專業的分體太陽膜測試儀，對任意汽車玻璃的透光率進行檢測。結果發現，一輛沒有貼膜的奧迪車前擋玻璃的透光率達到了78.8%，完全符合國標的要求；而另一輛貼膜的奧迪車前擋玻璃卻只有37%。兩者之間的汽車前檔膜透光率有著天壤之別。對另一輛貼膜福特車前擋玻璃透光率的檢測結果只有30.1%。
而能夠起到保護車內隱私作用的汽車側面玻璃貼膜，透光率更低至難以想象的8.7%。目前北京市已有要求，汽車側面玻璃貼膜必須留出駕駛者觀看后視鏡的空間，不能完全貼滿整個玻璃，正是為了保證駕駛安全。

顯而易見，市面很多汽車太陽膜，都不能解決“透光率合格不隔熱，能隔熱透光率就不合格”這個矛盾。有關專家向南方日報記者指出，目前關于汽車玻璃膜并沒有任何標準，因此玻璃膜生產商就偷梁換柱，聲稱透光率能夠達到70%以上的國標要求。而這個國標所適用的卻是汽車玻璃的透光率，無論它是否貼膜。
據了解，人的眼睛在前擋玻璃總體透光率達到30%的情況下，且環境能見度正常時，能夠勉強觀察周邊景物并保證駕駛安全。但在雨霧天氣等能見度較低的路況中，即便是達標的汽車前擋玻璃，能見度往往也會低于10米，大霧等個別情況下，甚至會低于5米。所以濃霧狀態下一般就要求車輛停駛以確保安全。貼膜玻璃如果能見度只有不到50%，將嚴重降低駕駛的安全度。為您的愛車選擇一款透光率高的汽車前檔膜很有必要！