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透光率計原理是采用可見光源照射被測物質,感應器分別探測光源的入射光強和透過被測物質后的光強,透過光強與入射光強的比值即為透過率,用百分數表示.

關于透光率計維修及售后服務，是很多客戶都比較關心的問題，對于使用林上品牌透光率計的客戶關于紫外能量計維修和紫外能量計的售后服務做如下說明：

面對市場上多種多樣的汽車防爆膜，很多人不知如何選擇，膜上加膜有無必要？同為側窗可否多品牌？隔熱率和防紫外線率差不多？類似這些汽車貼膜的小常識，讓林上科技的小伙伴們給你作答。

真正的國際品牌太陽膜只有龍膜、威固、3M和強生四個，其余基本上都屬于貼牌產品，隨著《玻璃安全膜標準》的出臺，國內汽車膜市場將迎來大洗牌。

近來建筑玻璃行業的發展,但是在這個過程中別讓玻璃趕走了陽光,我們需要選擇合適透光率的建筑玻璃；既能保證住房的光線適度,又能享受到大自然的美好.

表示顯示設備等的透過光的效率,是透過透明或半透明體的光通量與其入射光通量的百分率.透光率計算公式采用透過光強與入射光強的比值即為透過率,用百分數表示.

面對新年檢規定，汽車防爆膜透光率應該多少及如何挑選汽車防爆膜?對于已經貼膜的車主而言，可以把前側窗靠近后視鏡一側的玻璃位置挖空，不貼防爆膜，而尚未貼膜的新車主，應該選擇紫外線隔熱率、紅外線隔熱率高的汽車防爆膜,保證用于駕駛人視區部位的可見光透射比應大于等于70%。

建筑隔熱涂料:指近幾年發展起來的一種,反射熱光型,工期短,見效快的功能性涂料.隔熱漆從特性原理分類主要有三種.測量建筑隔熱涂料的透光率可以用透光率計.

國際上將玻璃貼膜分為控光膜和安全膜?，F代控光膜誕生于1970年代，有著近50年的發展歷史了，在發達國家的建筑物控光、隔熱、節能減排方面得到廣泛應用。玻璃安全膜始于上世紀90年代中期，安全膜能在普通單片玻璃上起到抵御盜竊、暴力侵犯等作用。

我國公安部交通安全法規規定汽車前擋玻璃的透光率不得低于70%！目前，我國汽車前擋玻璃的透光率一般在75%－80%之間，然而，一些廠商將法律規定的前擋透光率和薄膜透光率混為一談，消費者選擇汽車前擋玻璃貼膜需慎重。

檢測汽車玻璃貼膜的透光率可以使用前擋玻璃透光率儀，也叫透光率計，未貼上車的太陽膜事先可以用太陽膜檢測儀辨別其車膜的品質。