有的汽車貼膜車主常常會很納悶,為什么我的汽車貼了膜以后在太陽底下放一段時間車內還是很熱啊？不是說太陽膜具有隔熱的功能，能阻隔夏季灼人的太陽光嗎？難道降低汽車空調費、節省燃油等效果也是假的？然而汽車隔熱膜的實際隔熱效果可以使用隔熱膜測試儀，汽車太陽膜測試儀來測量。

事實上，汽車的熱來源主要來自兩方面，一方面是主動因素，另一個方面是被動因素。主動因素指能直接將能量傳遞給給車內空氣分子的因素；被動因素指通過輻射導致車內空氣及飾件內的分子運動加劇，使其釋放出更多的能量，從而導致車內溫度升高的因素。而太陽隔熱膜只能壓制排除引起車內溫度升高的被動因素，而對引起車內溫度升高的主動因素無能為力。

其實，車頂蓬、車內飾件物品、都會在吸收太陽光后產生熱量，而發動機及底盤產生的熱量，也是影響車內溫度升高的熱源之一。如果車身的顏色較深9（比如黑色），那吸收的熱量會更多。

為了避免汽車貼膜后還會熱，應盡量尋找有涼蔭處的停車位，避免長時間在太陽下暴曬，如果沒有，那暴曬后用車，也不應該立即打開空調降溫，一方面油耗激增，冷氣壓縮機負荷過大，另一方面制冷效果很不理想。最好的辦法是在上車前先做一些排熱措施，比如打開四個邊門幾分鐘，使車內熱氣外排，也可將前車門司機位窗和后車門斜對窗降下，進行空氣對流。等車內溫度有所下降的時候，再打開空調，車內馬上就能恢復涼爽。

很多人會認為，太陽膜就像一臺空調一樣地工作，或者太陽膜一經安裝，就沒有熱量能穿透車身進入汽車。這是錯誤的，據汽車用品之家社區了解雖然太陽膜可以阻隔大量的紅外線熱量，但這并不意味著車輛內不會很熱。因為有熱量可以通過車身其它部位進入汽車內部。

總之，炎熱的夏季汽車貼上隔熱膜也不適合長時間暴曬在太陽底下，汽車隔熱膜所起到的隔熱效果是有一定標準，并不是完全阻隔所有熱量，檢測太陽隔熱膜的隔熱值可以使用便攜式太陽膜檢測儀。